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Declaración responsable STS ante AESA: cómo se presenta y qué te exige

23 de julio de 2026Lectura · 6 minrpaslab
STS · Carta de vuelo

Si tu operación encaja en un escenario estándar, no necesitas una autorización operacional a medida: basta con presentar una declaración ante AESA. Es la vía más rápida y barata de entrar en categoría específica, y por eso conviene entender bien qué implica.

Declarar no es pedir permiso

La diferencia de fondo es quién asume el análisis. En una autorización operacional, la administración estudia tu caso y decide. En una declaración, eres tú quien afirma que tu operación cumple exactamente las condiciones del escenario estándar. La responsabilidad de que eso sea cierto es tuya, y AESA puede comprobarlo.

Qué tienes que tener antes de declarar

  • Registro como operador UAS en vigor.
  • Pilotos con la formación práctica acreditada para ese STS.
  • Un UAS con el marcado de clase que exige el escenario.
  • Manual de Operaciones acorde a la operación declarada.
  • Seguro de responsabilidad civil vigente.
  • El estudio del emplazamiento y de las geozonas aplicables.

Dónde se atasca en la práctica

Los tres fallos que más repiten: declarar un escenario que no se corresponde con la operación real (el caso típico es volar sobre gente y llamarlo zona controlada), no tener resuelta la delimitación de la zona controlada a tierra, y presentar un Manual de Operaciones genérico que no describe la operación que se está declarando.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto tarda AESA en contestar a una declaración?

En una declaración no hay resolución que esperar como en una autorización: se presenta y se recibe la confirmación de recepción. Lo que sí conviene es asegurarse de que todo está correcto antes, porque la comprobación puede llegar después.

¿Puedo declarar un STS si mi dron no tiene marcado de clase?

No. Cada escenario estándar exige un UAS con su marcado de clase correspondiente. Sin él, esa vía no está disponible y habría que ir a una autorización operacional.

Siguiente paso

¿Lo aplicamos a tu caso?

Estudio preliminar sin compromiso, directo con el piloto.

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