Casi todo el mundo ha oído lo de los 120 metros. Muy poca gente sabe que se miden desde el punto más cercano de la superficie, no desde donde despegaste — y esa diferencia es la que convierte un vuelo legal en una infracción en cuanto hay una ladera de por medio.
La altura no se mide desde tus pies
El límite general de altura en categoría abierta se refiere a la distancia respecto a la superficie más cercana, no a la altitud de despegue. Si despegas en el borde de un acantilado y el terreno cae, tu dron puede estar a 120 metros de ti y a mucho más del suelo que tiene debajo. Lo mismo, al revés, subiendo una ladera.
Los límites que de verdad te sacan de la abierta
- Perder la vista directa de la aeronave (VLOS) — con o sin ayuda de un observador según el caso.
- Volar sobre aglomeraciones de personas: eso no cabe en categoría abierta con ningún dron.
- Superar la masa máxima que permite tu subcategoría.
- Entrar en una geozona con restricciones sin cumplir sus condiciones.
- Volar de noche sin cumplir los requisitos aplicables.
Lo que la gente confunde
Que un dron sea pequeño no lo hace legal en cualquier sitio: el peso influye en la subcategoría, pero las geozonas y la distancia a personas aplican igual. Y estar en campo abierto no elimina el marco: sigue habiendo espacio aéreo, restricciones publicadas y responsabilidad sobre lo que hagas volar.
Preguntas frecuentes
¿Puedo subir más de 120 metros si es para inspeccionar una estructura alta?
Existe una previsión específica para volar cerca de estructuras altas dentro de ciertas condiciones y distancias. No es barra libre: hay que cumplir lo que establece la norma y contar con permiso del responsable de la estructura.
¿Volar de noche está prohibido?
No está prohibido en sí, pero tiene requisitos propios, entre ellos la iluminación de la aeronave que permita ver su posición. Y la vista directa sigue siendo exigible cuando aplica.
Siguiente paso
¿Lo aplicamos a tu caso?
Estudio preliminar sin compromiso, directo con el piloto.