El vídeo aéreo es la puerta de entrada de casi todo el mundo al dron profesional, y también donde más se vuela sin cobertura legal. El motivo es sencillo: la cámara funciona igual esté el papeleo o no, y el problema solo aparece cuando hay una denuncia, un incidente o un cliente que pide la documentación.
El factor que lo decide todo: la gente
En la mayoría de trabajos audiovisuales hay personas ajenas a la operación: invitados en una boda, público en un evento, viandantes en una calle. La normativa distingue con mucha claridad entre volar sobre nadie, volar cerca de personas y volar sobre aglomeraciones, y esa distinción es la que te coloca en categoría abierta o te empuja a la específica.
Los tres permisos distintos que se confunden
- El aeronáutico: si puedes volar ahí, con qué dron y bajo qué categoría (AESA y geozonas).
- El del suelo: el permiso del propietario o del ayuntamiento para despegar y aterrizar desde ese punto.
- El de imagen y datos: qué puedes grabar y publicar, sobre todo si aparecen personas identificables o propiedad privada.
Son tres cosas independientes. Tener el permiso de vuelo no te autoriza a publicar cualquier imagen, y tener permiso del ayuntamiento no resuelve la parte aeronáutica.
Casos que se complican más de lo que parece
- Bodas y eventos: hay invitados, y suelen estar concentrados justo donde interesa el plano.
- Inmobiliaria en casco urbano: distancias cortas a edificaciones y a terceros.
- Playas y zonas turísticas en temporada: aglomeración, aunque no lo parezca desde el aire.
- Interiores de recintos: no exime del marco aeronáutico según el caso.
Preguntas frecuentes
¿Necesito permiso para grabar mi propia casa con un dron?
Para el vuelo sí aplica el marco aeronáutico igual que en cualquier sitio: geozonas, altura y distancia a terceros. Ser el dueño del suelo resuelve el permiso del terreno, no el del espacio aéreo.
¿Puedo publicar el vídeo si salen personas de fondo?
Ahí ya no hablamos de normativa aeronáutica sino de protección de datos y derecho a la propia imagen. Si las personas son identificables, conviene tener consentimiento o que no sean el objeto de la grabación.
Siguiente paso
¿Lo aplicamos a tu caso?
Estudio preliminar sin compromiso, directo con el piloto.