Volar un dron cerca de un aeropuerto o aeródromo: qué exige la normativa

Es la duda que más se repite y también donde más se improvisa: «¿a cuántos metros de un aeropuerto puedo volar?». La respuesta honesta es que la pregunta está mal planteada, porque no existe un número universal que sirva para todos los casos.

Por qué no hay una distancia mágica

Las restricciones en el entorno de un aeródromo no se definen con un radio fijo igual para todos, sino mediante geozonas UAS publicadas para cada infraestructura, con su forma, su altura y sus condiciones. Dependen de las servidumbres aeronáuticas, de las trayectorias de aproximación y despegue, y del tipo de tráfico. Dos aeródromos distintos generan restricciones distintas.

Qué hay que comprobar antes

• La geozona publicada para esa infraestructura y sus condiciones concretas.
• Si hay restricciones temporales activas (NOTAM) para la fecha del vuelo.
• La altura máxima aplicable en ese punto, que puede ser inferior a la general.
• Si se exige coordinación previa con el gestor del aeródromo o con ENAIRE.

El error que sale caro

El fallo típico no es volar a sabiendas dentro de una zona prohibida: es asumir que «como estoy a varios kilómetros, no pasa nada». Las trayectorias de aproximación se extienden mucho más de lo que la gente imagina, y una aeronave en aproximación final está precisamente a baja altura. Ahí es donde un dron deja de ser una infracción administrativa para convertirse en un riesgo de seguridad aérea.

En el Campo de Gibraltar esto es especialmente relevante por el aeródromo de Gibraltar, cuya cercanía condiciona buena parte de La Línea de la Concepción y su entorno.